经济日报-中国经济网1月4日讯 岁末年初，又到了购车季，各大厂商也纷纷加大促销力度，选择此时将心仪的车型开回家，不失为一个明智的选择。如果家里只打算买一辆车，需要通盘考虑驾驶者和乘坐者的需求，既要让开车的人享受到风驰电掣的驾驶乐趣，又要让坐车的一家老小出行舒适愉悦，最好还能节能减排，降低用车成本。

　　那么，这“第一辆车”应该选燃油车、纯电动车还是混动车呢？“过来人”现身说法，插电式混动汽车是最佳的选择。以搭载DM-i超级混动技术的比亚迪秦PLUS为例，凭借革命性的超低油耗、快顺静的驾控感受、便捷的使用体验等突出优势，插混车型正在成为从燃油车到纯电动汽车的最佳过渡方案。

　　PK燃油车：用车成本超低 驾乘感受更佳

　　在除了北京以外的“双限市场”（燃油车限购、限行市场），插电混动汽车可以享受到和纯电动车型一样的免限购、限行等优惠政策，仅“不限购”一项，就可以“秒杀”燃油车。毕竟摇号难，难于上青天。在上海虽可通过拍卖的方式获得牌照，但仅车牌就需要花费9-10万，留着这些预算，购买一辆更豪华的车不香吗？

　　在北京，插混车型虽然也算新能源，但和纯电动车型享受的优惠政策不同，需要摇号，购车没有补贴，还要遵守限行政策，从购买到使用环节基本和燃油车一样。那么，有了如此珍贵的购车指标，是买燃油车还是插混车型呢？业内人士表示，它在用车成本和驾乘感受方面完胜燃油车，是真正全面超越传统燃油车的存在。

　　如比亚迪秦PLUS，因为搭载骁云-插混专用1.5L高效发动机和其他核心部件，实现了低至3.8L/100km的革命性油耗，完全颠覆了用户对传统轿车的油耗认知。虽然插电式混动汽车的购车价格可能略高于燃油车，但在后续使用中完全可以凭借超低的用车成本扳回一城，同时，插混车型相比燃油车，还具有一系列明显的优势，可以说是实现了全面超越。

　　比如说，秦PLUS在满油满电状态下，行驶里程超过一千公里，这样的续航里程也是同级别燃油车无法比拟的。在自驾游时，一千公里超长续航可以为旅途节省更多时间，避免频繁跑加油站、排队，让车主和家人朋友一起，畅享更舒心的旅程。

　　在驾乘感受方面，搭载DM-i超级混动技术的秦PLUS在行驶的过程中拥有超强动力、超级平顺、超级静谧三大特点。7秒级零百加速，远超大多数同级别燃油车，更加平顺的驾控体验和更加静谧的车内空间，将给驾驶者和家人带来更舒适愉悦的出行体验。可以说，在行驶质感和乘坐体验方面，插电式混动汽车与燃油车相比，具有压倒性的优势，堪称降维打击。

　　PK纯电车型：同享新能源车福利 没有充电焦虑

　　对于想买新能源汽车的消费者来说，大约都在纯电动汽车和插电混动汽车之间摇摆过。在除了北京之外的“双限市场”，插混汽车能够享受和纯电动汽车一样的优惠政策，例如不限购、不限行等，还享受国家和地方补贴，那么，在这两者之间应该如何选择呢？

　　插电混动汽车起步加速快、平顺更静音、用车成本低等优势，纯电动汽车都有，且优势更加明显。但插电混动汽车也有一项“必杀技”，那就是没有充电焦虑。搭载DM-i超级混动技术的比亚迪秦PLUS亏电油耗3.8L，不充电也能使用，这一点完全破解了新能源汽车用户的充电痛点，在寒冷的冬季更加必要。

　　目前插电混动汽车销量和市场占有率正在稳步提升，如一颗新星冉冉升起。而且开过一段时间后，车主的满意度普遍较高。不少车主表示，插混绝对是从燃油车到纯电动车的最佳过渡方案，不用改变开燃油车的用车习惯，又实现了节能减排。如果你向往新能源汽车的绿色环保，又不想面临充电的麻烦，那么插电混动绝对是你的最优选择，它能够在动力、乘坐体验、用车成本等方面达到完美平衡。