2020年，梅赛德斯-奔驰品牌全球累计销售216.42万辆新车，继续在豪华汽车市场保持领先优势；其在中国市场销售汽车共计77.44万辆，在遭受疫情冲击和经济放缓双重影响下，仍同比增长11.7%。 全新S级轿车将于今年正式登陆中国市场　 　　数据显示，2020年，梅赛德斯-奔驰插电混动车型及纯电车型占乘用车整体销量比例已增至7.4%。对此，戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松（Ola Kallenius）表示：“我们的插电混动及纯电车型实现了超过2倍的销量增长。全球市场对梅赛德斯-奔驰电动车型的需求激增。基于内部对2020年的评估，我们去年已达到了欧洲乘用车碳排放目标。我们将继续推进‘电动为先’战略，进一步扩展电动车型阵容，预计2021年将再度达成欧洲碳排放目标。”  　　自2020年初在华启动交付以来，EQC纯电SUV的市场表现持续攀升，作为“2039愿景”企业战略的重要部署，EQ电动科技品牌代表着梅赛德斯-奔驰对“先锋豪华”的探索和布局，开启了豪华电动车时代。 　　面对电动化、智能化转型的浪潮，梅赛德斯-奔驰已箭在弦上。据了解，2021年，梅赛德斯-奔驰将开启“EQ之年”，并将向中国市场陆续引入EQA、EQB、EQS三款纯电车型，持续深化电动改革。其中，EQS作为首款基于大型纯电车型架构（EVA）平台的旗舰车型，将搭载有史以来梅赛德斯-奔驰最大尺寸、最为智能的车载显示屏——全新MBUX Hyperscreen，新车续航里程将超过700公里。   全新MBUX Hyperscreen 　　长期规划方面，梅赛德斯-奔驰在“2039愿景”中表示，力求至2030年，插电混动或纯电动汽车占其乘用车销量的50%以上；至2039年，实现乘用车新车阵容的碳中和。梅赛德斯-奔驰致力于全系产品及各细分市场的电动化，贯彻落实“电动为先”理念。未来，梅赛德斯-AMG、梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-奔驰G级车等各子品牌都将提供电动化产品，将有更多优质纯电及插电混动车型进入市场。 　　2020年10月，梅赛德斯-奔驰发布其全新战略，其中强化了子品牌矩阵在品牌业务布局中的地位。在中国市场，梅赛德斯-奔驰正通过各具魅力的子品牌，为客户打造个性化、差异化的出行体验。 　　2020年，梅赛德斯-奔驰各子品牌表现可圈可点。除了EQ电动科技品牌外，作为享誉全球的高性能汽车及跑车品牌，“性能豪华”品牌梅赛德斯- AMG的在华年销量再创新高，同比增长32.3%。随着全新AMG GLA 35 4MATIC和全新AMG GLB 35 4MATIC正式上市，AMG 35系列在华已有5款“先锋级”性能车型。 AMG 35系列在华已有5款“先锋级”性能车型 　　同样，梅赛德斯-迈巴赫作为历史传承与尖端科技的集大成者，始终是“至臻豪华”的经典代表，2020年底登陆中国市场的全新迈巴赫GLS SUV，更是率先将“至臻豪华”延伸至SUV领域。值得一提的是，自2015年来，中国一直是梅赛德斯-迈巴赫全球最大市场之一，占全球销量的三分之二以上。 梅赛德斯-迈巴赫始终代表着“至臻豪华”的精神内涵 　　梅赛德斯-奔驰G级车以“拓界豪华”的品牌风范继续得到广大客户青睐，享有越野图腾的美誉。2020年9月，新梅赛德斯-奔驰G 350上市，延续了家族的经典设计和越野基因，进一步丰富了G级车家族的产品阵容。 梅赛德斯-奔驰G级车以“拓界豪华”的风范持续得到客户青睐 　　产品上锐意进取的同时，梅赛德斯-奔驰也不忘履行社会责任。我们都知道，企业的发展与社会大环境之间的关系从来都是相辅相成的。多年来，梅赛德斯-奔驰以星愿基金为载体，已累计投入约2.4亿元。在2020年疫情来袭之时，梅赛德斯-奔驰累计捐赠款项3000万元，用于口罩、防护服、医用消毒液等应急防疫物资的支持，并以高效、透明、扎实的项目跟踪机制确保捐赠款项全部落实完毕。此外，梅赛德斯-奔驰还携手故宫博物院、敦煌研究院，深度参与我国文化自信和文化强国建设，支持优秀传统文化的传承与发展。 　　上善若水，润物无声，水善利万物而不争，是以无私方能成其私。不论是电动化转型致力碳中和目标，还是践行企业责任回馈社会，都是梅赛德斯-奔驰为社会发展做出的贡献。 2021年，梅赛德斯-奔驰将向中国市场引入三款EQ车型，全力加速电动化转型，让我们拭目以待！